Motorrad transportieren in Hamburg — schnell, zuverlässig, fair

Worauf kommt es beim Motorradtransport an?

Ein Motorrad ist kein Möbelstück — und genau das macht den Transport anspruchsvoller als viele denken. Wer ein Motorrad transportieren lässt, gibt etwas ab, das oft einen hohen materiellen und emotionalen Wert hat. Falsch verzurrt kann eine Maschine innerhalb weniger Kilometer irreparable Lackschäden oder Rahmenschäden bekommen. Truxi transportiert Motorräder mit geprüften Ratschengurten, die am Rahmen oder an dafür vorgesehenen Anschlagpunkten befestigt werden — nie am Lenker, nie an Kunststoffteilen. Das M-Fahrzeug bei Truxi hat eine Ladefläche von 3,30 × 1,70 m. Das reicht für die meisten Motorräder bis zu einem Gewicht von ca. 300 kg und einer Länge von 2,20 m — also für Naked Bikes, Sportmotorräder, Enduro-Maschinen und die gängigen Mittelklasse-Tourer. Wer ein besonders langes Reisemobil wie eine BMW R1250GS mit Topcase oder eine Harley-Davidson Touring mit Gepäckträgern transportieren lässt, sollte die Maße vorher abstimmen. In solchen Fällen kommt das L-Fahrzeug (4,35 × 1,70 m) zum Einsatz. Beim Beladen ist die Rampe entscheidend. Motorräder werden grundsätzlich aufgefahren oder mit einem Helfer aufgeschoben — nie angehoben. Wer sein Motorrad nicht selbst fahren kann (z. B. nach einem Defekt oder Unfall), braucht mindestens einen Helfer, der beim Schieben unterstützt. Bei einem Gewicht über 200 kg sind zwei Helfer sinnvoll, besonders wenn die Ladefläche nicht bodennah angebracht ist. In Hamburg gibt es einige Besonderheiten, die den Transport erschweren können. Tiefgaragen in Wohnblöcken aus den 1960er und 1970er Jahren haben oft Einfahrtshöhen unter 1,90 m — da passt das Truxi-Fahrzeug mit Aufbau nicht hinein. In diesen Fällen muss das Motorrad vor die Tiefgarage geschoben werden, bevor es beladen werden kann. Das kostet Zeit und damit Helferstunden. Gleiches gilt für enge Einfahrten in Hamburger Gründerzeit-Hinterhöfe, wie sie in Altona, Eimsbüttel oder Barmbek häufig vorkommen. Ein weiterer Punkt: Motorräder mit empfindlichen Verkleidungen — etwa vollverkleidete Sportmotorräder oder Custombikes mit Chromteilen — müssen besonders sorgfältig fixiert werden, damit die Spanngurte keine Druckstellen hinterlassen. Wenn du ein solches Modell transportieren lässt, teile das bei der Buchung mit. Truxi bringt in solchen Fällen Schutzpads oder Polster mit. Für Langstrecken — zum Beispiel wenn du dein Motorrad zur Saisonvorbereitung zu einer Werkstatt außerhalb Hamburgs bringen lässt oder es nach einem Urlaub aus München zurückholen willst — gilt die Kilometerpauschale von 1,80 € pro gefahrenem Kilometer ab Hamburger Stadtgrenze. Der Festpreis-Anteil für das M-Fahrzeug (75 € innerhalb Hamburg) gilt nur für Strecken innerhalb der Stadt. Kurze Werkstattfahrten innerhalb Hamburgs, zum Beispiel von Bergedorf zu einem Reifenhändler in Wandsbek, sind dagegen mit dem Basispreis von 75 € sehr effizient abgedeckt. Ein Zwischenstopp kostet 25 € extra, falls du zum Beispiel noch Zubehör von einem Händler abholen lässt. Saisonales Einlagern ist ein weiterer häufiger Anlass. Wer sein Motorrad im Winter nicht in der eigenen Wohnung oder Garage stehen lassen kann, lässt es abholen, einlagern und im Frühling wieder zurückbringen. Zwei Stopps (Abholung + Einlager, später Auslager + Zustellung) werden jeweils separat als Aufträge gebucht. Das hält die Kosten transparent und nachvollziehbar.

Häufige Fragen